免费咨(zī)询热线
13915337377
柴(chái)油发电机(jī)组(zǔ) 是由由(yóu)柴油机,三相交流无刷同步发电机、控制(zhì)箱、散热(rè)水(shuǐ)箱(xiāng)、联轴器、燃油箱、消(xiāo)声器(qì)及公(gōng)共底座等组件组成。柴油机(jī)的飞轮壳与发电(diàn)机前(qián)端盖的轴向采(cǎi)用凸肩定位直接连接构(gòu)成一体,并采用圆柱型的(de)弹性联轴器由(yóu)飞轮直(zhí)接驱动发电机的旋转,其联接方式由螺钉固定在一起,使两者联接(jiē)成一钢(gāng)体(tǐ),保证了柴油机的(de)曲轴与(yǔ)发电机转子的同(tóng)心度(dù)在规定(dìng)的范(fàn)围内。
一般情况柴(chái)油发(fā)电机组所用柴油的凝固点应低于季节低温度3-5℃,以(yǐ)保证低气温时不致因凝固而影响使用。一(yī)般来(lái)讲:
-5# 柴油(yóu)适合于气(qì)温在8℃以上时使(shǐ)用;
-0# 柴(chái)油适用于气温在8℃至4℃时使用;
-10#柴油适用于气温在4℃至(zhì)-5℃时(shí)使用;
-20#柴油(yóu)适(shì)用于气温在-5℃至-14℃时使(shǐ)用;
-35#柴油适用(yòng)于气温在-14℃至-29℃时使用;
-50#柴(chái)油适用于气(qì)温在(zài)-29℃至-44℃或者低(dī)于该温(wēn)度时使用(yòng)。
柴油(yóu)发电机组的启动,冬(dōng)季(jì)低(dī)温下起动会变(biàn)得困难,江苏这里是关键词哦和沃尔信与您谈谈其原因:
一、冬季气候寒冷,环境(jìng)温(wēn)度低,机油粘(zhān)度增大,各运动机件的摩擦阻力增(zēng)加,使起(qǐ)动(dòng)转(zhuǎn)速降低,难以起动(dòng)。
二、蓄电池容量随温度下降而(ér)减少(shǎo),使起动转速进一步降低。
三、起动转速降低,压(yā)缩空气(qì)渗漏增多(duō),气(qì)缸壁散热(rè)量(liàng)增大(dà),致使压缩(suō)终了(le)时空气的(de)温(wēn)度和压力大(dà)为降低,使柴(chái)油发火的延(yán)迟(chí)期增长(zhǎng),严重时甚至不(bú)能燃烧。
四、低温下的柴油粘度(dù)增大,使喷射(shè)速度降低,加(jiā)上(shàng)空气在(zài)压缩终了时的旋流速度、温(wēn)度和压力都比较(jiào)低,使(shǐ)喷入气缸的柴油雾化质量差(chà),难(nán)以与空气(qì)迅速形(xíng)成良好的可燃(rán)气(qì)体并及(jí)时发火燃烧,甚至不(bú)能着火,导致起动困难。
标签:柴油发电机组、江苏这里是关键词哦和沃尔信
版权说(shuō)明:本站所有关于客(kè)户成交、发货或维修(xiū)情况的内容均为(wéi)江苏这里是关键词哦和沃尔信(xìn)动力设备有限(xiàn)公司按照实际客(kè)户情况编撰而来。版(bǎn)权(quán)所有,请勿转载,违者必究!