柴油（yóu）发电机组，柴油机气间间隙过大会引起充气不足和排气（qì）不足（zú），气（qì）门间隙过小会引起气门关闭不严，让高温（wēn）气（qì）体（tǐ）从缝隙中漏出而（ér）烧坏气门（mén）。因此，气门（mén）过大或过（guò）小都会引起柴油机功率下降，经济性能降低。在柴油机的使用（yòng）过程中，必须定期检查和（hé）调整气（qì）门间隙。其（qí）方法如下： 
　　 
　　1、首先拆（chāi）下气门罩盖，然后摇（yáo）动（dòng）曲（qǔ）轴，使活塞在压缩（suō）行程上止点位（wèi）置（zhì）（飞轮的“上（shàng）止点”刻（kè）线与水箱上的刻线（xiàn）对齐），关闭减压装置。将厚薄规插入（rù）摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙的大小（xiǎo）。 
　　
　　2、但（dàn）在气（qì）门摇臂（bì）头（tóu）有凹（āo）窝的情况下，调整气门间隙时，最（zuì）好是按（àn）规定顺序调（diào）到气门无间隙为止，根据（jù）气门（mén）调整（zhěng）螺丝的螺（luó）距（jù）和要求的气门间隙退回调整螺丝相（xiàng）应（yīng）的大约间隙圈数。此方法要比（bǐ）用厚薄规定（dìng）准确（què）些。对多缸柴油机要根据工作顺序和（hé）气门排列，依次进（jìn）行调整。 ； 
　　 
　　3、热车时进气（qì）门间隙为0.25毫米、排气门（mén）间（jiān）隙为（wéi）0.3毫米，如不符合规定值，则（zé）进行调整。 
　　 
　　4、调（diào）整气门间隙时，先松开锁（suǒ）紧螺（luó）母，用（yòng）螺丝刀拧（nǐng）动调整（zhěng）螺栓至间隙适（shì）合为止。再用螺丝刀顶位（wèi）调整螺栓，将锁紧（jǐn）螺母拧紧。然后再复查一遍间隙是否适（shì）合。 
　　 　　
　　5、值得注（zhù）意（yì）的（de）是，需要测量热车和（hé）冷（lěng）车时的气门（mén）间隙，将测得的值与技术规（guī）定值进行比较（jiào）。一般是冷（lěng）车时进气门间隙（xì）为0.35毫（háo）米、排气门间隙为0.4毫米。

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