柴油发电机组错误操作会（huì）严重（chóng）影（yǐng）响柴油发电机（jī）组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中（zhōng）的错误操作方（fāng）式有哪些？

错误操作一：柴油机在（zài）机（jī）油不足（zú）时运（yùn）转（zhuǎn）

此时会因机油（yóu）供给不足而造成各摩擦副（fù）表面供油不足，导致（zhì）异常磨损或烧伤。为此，柴油发电（diàn）机起步前和柴油（yóu）机运转过（guò）程中要（yào）保证机（jī）油充（chōng）足，防（fáng）止由（yóu）于（yú）缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

错误（wù）操作二（èr）：带负荷（hé）急停机或突然卸除负（fù）荷后立刻（kè）停机

柴油机发电（diàn）机熄火后冷却（què）系水（shuǐ）的循环停止，散（sàn）热能力急剧降低（dī），受（shòu）热件失去冷（lěng）却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等（děng）机（jī）件（jiàn）过热，产（chǎn）生裂纹，或使活塞（sāi）过度膨胀卡死（sǐ）在缸套内（nèi）。另（lìng）一方面，柴（chái）油发电机停机时未经怠（dài）速降温，会使摩擦（cā）面含（hán）油不足，当柴油机再（zài）次（cì）启动（dòng）时（shí）会因（yīn）润滑（huá）不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除（chú）负荷，并逐渐降低转速、空（kōng）载运转几分钟（要求空载运转3分（fèn）钟）。

错误操（cāo）作三：冷（lěng）启动后未暖（nuǎn）机就（jiù）带负荷运转　

柴油（yóu）发电机（jī）冷机启动时，由（yóu）于机油黏（nián）度（dù）大、流（liú）动性差，是机油泵供油不足，机器（qì）摩（mó）擦面因（yīn）缺油润滑不良，造成急剧（jù）磨损，甚（shèn）至发生拉缸、烧瓦等（děng）故障。因此，柴油机（jī）冷却启动后应（yīng）怠速运转升温，待机油（yóu）温（wēn）度达到40℃以上（shàng）（在冬季使用时，等冷（lěng）却水度（dù）达到（dào）60℃时）时再带负荷运转；机器起步应挂低速（sù）挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可（kě）转为正常行驶。

错误操作四：柴油（yóu）机（jī）冷启（qǐ）动（dòng）后猛（měng）轰油门

若（ruò）猛轰油门（mén），则柴油发电（diàn）机转速急剧升高，会造成（chéng）机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧（jù）烈磨损（sǔn）。另（lìng）外（wài），轰油门时活塞、连杆和曲轴受（shòu）理力变化大，引起剧烈撞击（jī），易损坏（huài）机件。

错误操作五：在冷却水量不足或冷却水、机油（yóu）温度过高的情况下运（yùn）转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷（lěng）却效果，柴油（yóu）机因得不（bú）到有效的冷却而（ér）过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴（chái）油机过热。此时（shí）柴（chái）油发电机气缸（gāng）盖（gài）、气缸套、活（huó）塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧（rèn）性等（děng）急剧（jù）下降，使零件变形增加，减小（xiǎo）了零件间的配合（hé）间隙，加速机件磨损，严重时（shí）还会产生裂纹、机件卡住（zhù）的故障。柴油发电机过热还（hái）会（huì）恶（è）化柴（chái）油机燃烧过程（chéng），使喷油器工（gōng）作失常，雾化不良，积炭增多。

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