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康明(míng)斯柴油发电机组在一段时(shí)间(jiān)的使用后难免会出现(xiàn)磨损现象,这是正常现(xiàn)象(xiàng)。但是(shì),如(rú)果出现不合理(lǐ)的过度磨损,这样的情况就(jiù)异常了。可(kě)能是由于用户的(de)使用不当(dāng),也可能是(shì)由于机器发生了某(mǒu)些故障,因(yīn)此,用户应该要了解哪些因(yīn)素会使得康明斯柴(chái)油发电机(jī)组磨损,才好对症下药避免其过度磨损的(de)情况(kuàng)。
柴油发电机组如康明斯柴油发电机组(zǔ)、里(lǐ)卡多发电(diàn)机组、玉柴发电机组产生磨损一般是受(shòu)燃(rán)料及(jí)润滑油的质量,柴油机(jī)的(de)使用转速和负荷(hé),环境状况(kuàng)及(jí)操作条件等原因的影响。
燃料(liào)和润滑(huá)油的质量要和柴油(yóu)机的结构(gòu)相适(shì)应。柴油中若含有硫(liú)或其它杂(zá)质时,在燃烧过程中便会产生酸类和其它(tā)腐(fǔ)蚀性物(wù)质,加速气缸的磨损;柴油中重质馏分过多,燃烧后便容易形成(chéng)积炭,使活塞环与气缸产生磨料磨损;柴油(yóu)粘度的大小对混合气形成、供(gòng)油设备(bèi)工作(zuò)可(kě)靠性都有(yǒu)影响。对润(rùn)滑油来说,影响最(zuì)大的(de)是粘度和抗(kàng)氧化性,应根据康明斯柴(chái)油发电(diàn)机组柴(chái)油机的(de)工作条件合理选择使用,切不可乱用。
试验表明,柴油机的磨(mó)擦随着转速和(hé)负(fù)荷的增(zēng)加而增加。因为负(fù)荷增(zēng)加时,磨擦表面上的单位(wèi)压力增加(jiā),热状况不良。当转速增加时,单位时间内磨擦的(de)次数(shù)半加,而在同(tóng)一功(gōng)率下,转速增加比负荷增加(jiā)时磨损要(yào)大(dà)。但过低的转速(sù)由(yóu)于不能保证良好(hǎo)的液体润滑条件,同样使(shǐ)磨损增加。所以,对(duì)一定的柴油机来说,有一个最适(shì)合(hé)的工作转速范围。此外,柴油机经常加速(sù)、减速(sù)、停车和起动(dòng)等不(bú)稳定(dìng)工(gōng)作时,由(yóu)于转速和负荷的频繁变化,柴油机润滑条件不良,热状态不(bú)稳定(dìng),磨损便增大。特别(bié)是在起(qǐ)动时,曲轴转(zhuǎn)速低(dī),机油泵(bèng)供油不及时,再(zài)加油温低,机油粘度大,磨擦表(biǎo)面难以建(jiàn)立液体润滑(huá),磨损是很严重的。
使用环境的气温对康(kāng)明(míng)斯柴油发电(diàn)机的磨损也是有影响的。气温高时发动机易过热,润滑油(yóu)粘度(dù)低,零件的磨损便增加。气温低时润(rùn)滑油粘度变(biàn)大,柴油机(jī)起(qǐ)动困难(nán),工作时冷却水(shuǐ)不能保持正常温度,增(zēng)加零件的磨损和腐(fǔ)蚀。柴油机在低温(wēn)起动时,磨损更为严(yán)重。
康明(míng)斯(sī)柴油发电机组的(de)工(gōng)作温(wēn)度是影响磨(mó)损的重要因素(sù)之一。在使用过程中,由于冷却系(xì)统结构的限(xiàn)制,工作负(fù)荷及(jí)转速的(de)变化,环境温度的(de)改变等因素(sù),使柴油机工作温度(dù)的变化范围很大。实(shí)践表(biǎo)明,冷却水温度控制在75~85℃,润滑油温度(dù)在75~95℃时最为有利。
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